雅阁定制西装价格-雅阁定制西装价格及图片

20万元预算买啥车？这5款合资车综合实力最强！懂车的人都会推荐

《我有车》原创导购：目前的中型轿车市场，消费者在选车时往往都会考虑空间、配置、动力、价格等要素，而20万元级别是他们最关注的价格区间。今天我们就为大家推荐5款综合实力强劲、热度最高的中型B级车，如果你近期有购车计划，且预算在20万元左右，相信这篇文章会对你有所帮助。

▲?广汽本田?雅阁（燃油版）

售价：17.98~22.98万元

驾驶感：要说还得是买发动机送汽车的本田大法，对于家族的L15B系列发动机具有强烈信心，雅阁也是同级别为数不多全系提供小排量涡轮增压引擎的中型车。该车燃油版分为230TURBO和260TURBO车型，搭载了1.5T低/高功率版发动机，最大功率分别为177马力（130kW）、194马力（143kW），最大扭矩分别为230牛-米、260牛-米。

雅阁在最大转速允许的条件下，只要你敢踩油门它就敢给你一直输出，而且即便是用上了涡轮引擎，配合经过调校的CVT无级变速箱依然能保证丝滑的驾驶感受。

实用性：车厢内部根据车型的不同提供了7英寸/8英寸中控屏，车辆的后排扶手和后排杯架值得称赞，商务用车时会显得比较高档。

舒适性：素有“空间魔术师”之称的本田，总是能把有限的空间发挥到极致，因此2830mm的轴距可以确保后排有着充足的乘坐空间，翘起二郎腿都毫无压力，而且别看雅阁采用了溜背式车顶设计，后排头部空间仍能保证一拳多的距离。

不足：雅阁的内饰被用户吐槽最多，整体设计比较老旧，内部质感也不如德系竞品。此外中控屏的内部UI风格有些过时，而且语音识别比较鸡肋，很多车主表示也就是初代智能手机的水平，但好处在于没有太多繁杂的选择项，无论连接手机或操作界面的反应速度都很快。

小结：雅阁是一台不得不被提及的好车，其主销车型在20万元左右，去年累计销售22.37万辆，持续领跑B级轿车细分市场，无论产品力还是市场表现都相当出色，这也是一直以来被消费者列入选车清单的重要原因之一。

▲?广汽丰田?凯美瑞（燃油版）

售价：17.98~25.98万元

驾驶感：凯美瑞是目前为数不多坚持使用自然吸气发动机的中型车，其燃油版车型采用了2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力组合，最大功率分别为178马力（131kW）、209马力（154kW），最大扭矩分别为210牛-米、250牛-米。

凯美瑞搭载的2.0L发动机动力虽谈不上强劲，不过油门的初段响应十分干脆，得益于自吸发动机的先天物理优势，即便峰值扭矩转速区间不如涡轮引擎更宽泛，城市通勤时的加速响应、线性输出都是涡轮车无法比拟的，开起来就俩字——舒适！而2.5L+8AT组合加上TNGA架构的低重心理念，也是你在同级别其它车型上感受不到的，处处都充斥着运动元素。

实用性：凯美瑞全系标配主副驾、膝部、前后排侧气囊、以及前后排头部气帘等10个安全气囊，此外除入门级和次低配车型外，其余车型全系标配车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、自适应巡航、LED大灯等功能，整体配置表现优于同级竞品。

舒适性：其实凯美瑞的4885mm车长和2825mm轴距在同级里并不算突出，但得益于内部优异的空间结构设计，即使身高1.85米的用户坐进后排，亦能保证超过2拳的腿部空间，同时相对较短的轴距也意味着更好的操控动态表现。

不足：凯美瑞基本上没有什么缺点或不足，如果非要较真，恐怕就是其后排地板的中央隆起较高，且4S店经销商常年无优惠这两点了。

小结：在国内车市哀鸿遍野的局势下，凯美瑞仍然实现了逆势增长，继2018年销量超16万辆后，2019年更斩获了18.52万辆成绩，一举激活了B级轿车市场，足以证明TNGA架构的受欢迎程度之高。

▲?上汽通用别克?君威

售价：18.28~25.98万元

驾驶感：如果想花20万元买一台B级车，并且骨子里还得带点运动属性，那么别克君威无疑能成为你的优先选择项之一。尤其是最大功率261马力（192kW）、最大扭矩350牛-米的2.0T发动机，性能表现在同级中属于出类拔萃的存在。此外君威还提供了最大功率170马力（125kW），最大扭矩252牛-米的1.5T车型。

君威的这两台发动机在数据方面同级难寻对手，尤其是2.0T车型的百公里加速仅为7.2秒，再加上加上宽泛的扭矩输出平台，可以换来持续有力的加速感。只是该发动机的涡轮起压点在2000rpm左右才能唤醒，起步无力油耗也较高，而且全系匹配的9AT变速箱调校不太灵光。

实用性：君威除入门级和次低配车型外标配了LED大灯，1.5T和2.0T车型的最高配置版本还装配了矩阵式LED大灯，同时无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、电动天窗、后驻车雷达、8英寸中控屏等均为全系标配，整车塑造出的性价比也是消费者看重的主因之一。

舒适性：君威的轴距2829mm，后排表现不错，满足日常使用不在话下，但受限于车身结构问题，其后备箱空间相比竞品没有优势。

不足：君威最大的不足就是其尴尬的定位。1.5T动力只能算中规中矩，佛系用户还好，但激进玩家一定会觉得不够用，而且2.0T车型的落地价普遍超过了20万元，对于追求运动、预算有限的年轻人有些吃力，所以这也是难以追赶帕萨特和雅阁的重要原因之一，2.0T版本无法承担走量重任。

小结：君威最大的优势在于其市场终端优惠一直相当可观，再加上配置基础也不错，不失为一个好选择。

▲ 上汽大众?帕萨特

售价：18.59~28.29万元

驾驶感：帕萨特搭载了三种动力组合，其中入门车型为1.4T+7速DSG干式双离合变速箱组合，最大功率150马力（116kW），最大扭矩250牛-米；另外还分别提供了2.0T高低功率+7速DSG湿式双离合变速箱组合，最大功率分别为220马力（162kW）、186马力（137kW），最大扭矩分别为350牛-米、320牛-米。

从实际驾驶体验来看，1.4T动力确实有些小马拉大车，网约车比较合适；而2.0T动力即使是低功率版本，也能有强劲的加速表现，应对日常完全没问题。只是由于悬架阻尼系数设定相对偏高，虽然提升了一定的底盘动态性能表现，但仍会被部分喜爱舒适调校的用户吐槽。

实用性：帕萨特全系提供了全LED大灯和LED尾灯，并标配转向辅助灯、大灯高度可调等，同时为了照顾家庭用户对智能出行的需求，该车除了280TSI车型及330TSI豪华版配备机械仪表+8英寸中控屏外，其余车型均为10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，整体配置水平相当突出。

舒适性：早前选购帕萨特的车主，想必最看重的就是其内部空间表现。2871mm轴距加上4933mm的车身长度，基本达到了B+级车水平，即使200斤左右的胖子坐进后排也不会感觉拥挤，另外该车还提供了后排独立空调、可开启全景天窗、后风挡遮阳帘等配置，家用商用皆宜。

不足：即使帕萨特的主副驾、前后排头部、前排侧气囊等均为全系标配，不过仍然无法冲抵消费者的顾虑。此前中保研的碰撞测试让其成为了“网红车型”，虽然在前几天的中汽研碰撞测试中，帕萨特A柱完好无损，车辆碰撞成绩优秀，但这样的成绩显然不能让人信服，其整车安全性还需打一个问号。

小结：帕萨特在换代后得到了全面进化，从老气横秋一下变成了西装革履，而且尺寸更大科技水平也更高，2019年累计销量19.35万辆。不过随着帕萨特和途观L相继被中保研碰撞测试评为差评级别，近期想购车的用户需要观望一下考虑清楚，毕竟车辆的安全性相当重要。

▲?一汽-大众?迈腾

售价：18.69~30.99万元

驾驶感：与帕萨特一样，迈腾同样搭载了1.4T和低/高功率版2.0T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米及350牛-米，1.4T车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，2.0T版本则为7速DSG湿式双离合变速箱。此外，迈腾和帕萨特开起来的感觉也比较接近。

实用性：日常所能用到的配置，迈腾已经配备得相当全面了，车内提供了12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏组合，倒车影像显示清晰细腻，同时还有前/后驻车雷达、预碰撞自动制动等配置，即使新手司机也容易上手。

舒适性：迈腾2871mm的轴距，辅以超大尺寸全景天窗、触控式三区自动恒温空调，以及Clean Air 3.0空气净化系统等，车内乘坐体验始终处于同级领先位置。

不足：中期改款后的迈腾补足了短板，是一台几乎让人挑不出毛病的中型车，唯一的不足可能就是那些习惯了开日系车的朋友，往往需要一段时间去适应。

小结：迈腾一改老款的沉稳形象向运动化转变，再加上科技升级所带来的产品力提升，可以充分满足不同年龄段的购车需求。

《我有车》总结：这5款合资中型车实力最强且最具性价比的是哪款？想必雅阁、凯美瑞、迈腾都是不二之选，毕竟都拥有深厚的群众基础、高保值率以及不错的驾驶感受，未来还会继续受到消费者的热捧。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

分享一下我的爱车雅阁的用车一年感受报告！

我的大白是2019年1月购入，十代雅阁锐·酷，19.98W，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月，车到了，没有优惠，但也没有加价，（现在好像优惠1万左右）不像某些品牌加价提车，大家都懂得。?截止到今天（2020年3月27日）我已经跑了3万8千多公里，度过了两个寒冷的冬季，注明：我是大美新疆乌鲁木齐的，冬季最低温度零下28度（不要和南方的冬季相提并论），为什么要提到这一点，因为有很多人质疑混动车型，有些人甚至是无知，一开口就是过几年换电池要5～6万，还有说7～8万，他们把混动和纯电动车混为一谈，在这里给混淆不清的车友普及一下，插电式纯电驱动挂绿牌D打头，插电式混合动力也挂绿牌F打头，而我们买的雅阁不需要插电充电，挂普通小车蓝牌，都是新能源，新科技，各有千秋。?我个人认为雅阁混动更适合北方地区，尤其适合新疆，新疆地大物博，地广人稀，四季鲜明，面积166万平方公里，占中国国土总面积六分之一，一个城市距离另一个城市最近都是1百多公里，乌鲁木齐市到伊宁市700公里，最远则长达1775公里，冬季寒冷，对于纯电动车续航里程是个短板，一般300公里，好一点的500公里，不适合长途驾驶，外加天气寒冷，电池掉电，削减三分之一，根本达不到设计里程，然而雅阁不需要充电，加满一箱油，可连续行驶，方便、省事、节约时间，一箱油260元左右，市区路况可行驶1000公里，长途就更多了，合算下来0.3元/公里，而且加92#粗粮，经济实用、皮实耐用，适合家用、商务接待，公私适宜。?作为一个驾龄17年的老司机，有很多用车的感受、经验、心得和大家分享一下！?外观篇?十代雅阁，是一个全新换代车型，不像中期改款车型，外观细微调整，变化不大。此次换代，颠覆了之前我对雅阁的认知，气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士，高端气质尽显！

帅帅的大白，饱满的造型，犀利的大灯，非常高的颜值，经久耐看，兼顾着端庄与运动！

个人非常喜欢雅阁锐·混动这个头灯，修长的羽翼式LED大灯，气场和科技感都十足！

漂亮的腰线，修长的车身，溜背的造型，性感的车尾，无不散发着运动气息！

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

美丽的乌鲁木齐夜景

乌鲁木齐-西大桥?遥望红山夜景

2019年10月1日?乌鲁木齐庆祝祖国生日

动力篇?这款雅阁采用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，实测城市综合油耗4.72L/100km，全系车型搭载一台2.0自然吸气发动机（最大功率107KW，最大扭矩175N.m）和一个电机组成（最大功率135KW，最大扭矩315N.m），动力输出是属于那种直接输出的感觉，反应很快，0-100km/h加速只有7.55秒，加速是真的爽，虽然是自吸2.0，但是有电机的加持，媲美2.0Ｔ的车型，旗鼓相当，又能跑，又省油，鱼和熊掌一样兼得，一台车加速快，当然也得刹得住，雅阁的制动系统和动能回收系统配合得很好，刹车脚感很线性，刹车距离表现得也很优秀，只有37.07米，驾驶起来比上一代更有乐趣！

已经跑了151公里，还可继续行驶948公里

已经行驶了852公里，油表还有4格

高速100码以上，一样可以纯电EV模式！

混动技术篇?我个人认为，就目前来看，本田的这套混动技术要好于丰田的混动，这一点以得到丰田官方的承认。第一，油耗比凯美瑞低1.5升左右，第二，雅阁是2.0，凯美瑞是2.5，雅阁的动力比凯美瑞强，实话实说，我开过凯美瑞，就是肉，没有比较，就没有伤害。?就行驶品质而言，雅阁更像一台电动汽车，安静，优雅，轻盈，高端大气，感觉超好。?雅混在低速时偏向于电力驱动，所以起步时的动力响应非常直接，配合线性的动力输出和舒适的油门调校，让人轻松就能掌控它的节奏，即便在走走停停的城市道路行驶，开着也很顺心，虽然有个EV模式，但没有太多的纯电行驶里程，这套i-MMD混动系统只有在停止或者低速行驶的时候，才会使用纯电模式来驱动车轮，而在高负载，比如说加速、上坡时是采用混动模式，也就是由发动机驱动发电机来给电机供电，然后依靠电机来给车轮提供动力。当然，在高速行驶的时候，由于电机的工作效率并不如发动机，所以i-MMD混动系统还能在高速时直接驱动车轮，这也是这套混动系统的高明之处，所以我当时果断选择了雅阁！

空旷的世界，来个特写

[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]特写，特写

大爱无疆，驰骋疆场

修长的车身，低矮的底盘，溜背的车顶线条，贯穿整个侧面车身的腰线，第一次发现原来高端优雅和年轻运动可以结合得这么好！

尾部的设计简约大气，没有太多复杂的线条，双出排气加上回旋镖式尾灯更显年轻活力。

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

配置篇?配置很丰富，矩阵式LED自动大灯，远近光自动切换，还有伴你回家功能哦～，自动空调，按键式电子档位，科技感十足，EV纯电、ECO节能、SPORＴ运动三种驾驶模式，全液晶仪表盘，显示信息丰富、齐全，悬浮中控屏，胎压监测，动能回收，安全预警，行车电脑，各项参数应有尽有，在多功能方向盘上就能看得出很多东西，比如说方向盘左边的Honda?Sensing（本田安全超感系统），我个人认为这套系统还是挺好用的，这套系统包含了碰撞缓解制动系统，可以在碰撞不可避免时，施加制动压力。此外，该系统还配备了车道保持辅助系统、车道偏离警示系统和全速段自适应巡航控制系统。

来一个《大鹏展翅》

2830mm的长轴距带来非常好的乘坐空间表现，前排座椅调整到合适坐姿后，可以在后排大沙发上来个舒适的“葛优躺”，雅阁还有一个超级大的后备箱，真的很能装，我买的锐·酷版，织布座椅，手动调节，没有天窗，没有倒车雷达和影像，嘿嘿，我在某猫上买了一个专车专用的摄像头3百块，搞定，完美升级，和原车一样，我个人认为，其实这些配置无关痛痒，后期可以自己包真皮，加装电动座椅，都可以改装，我更看重的是基础配置，像雅阁就比较良心，混动全系基础配置都很高，足以满足90%以上的用户，所以我买了丐版，够用。

端庄优雅的设计，科技感十足

电池篇?雅阁的电池并不大，但效率却很高，体积小，藏于后排座椅下方，完美的优化车内空间，不占用后备箱容积，这体现了本田车企的独特优势，像飞度和奥德赛、艾力绅，都有魔术座椅，把车内空间优化到了极致，这一点必须给一个大大的赞?！

电池?

电池散热口特写

注意！！！电池是有散热格栅设计，大家买大包围脚垫的时候，一定要买混动版的，会留出散热口，千万不能把散热口堵住，会影响电池的寿命及工作效率。

电池全貌，很薄，很小

言外篇?本田这个车企，很有特点，优势就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定，适合改装加大马力最耐用的发动机，无论是轿车还是SUV领域，都有着出色的口碑。?发动机技术也算是本田的强项，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大，本田靠这个技术也创造过一个奇迹。?1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录，另外在车架方面，本田的吸能设计也算比较好的，包括行人保护这类的人性化设计。?在车友中流传着一句话：买发动机送车。?这就是对本田汽车的青睐，你也一定听说过“本田党”，为什么没有“奔驰党”，“宝马党”，这就是因为有一大批忠于本田的铁粉。

下面?这幅图就是我2018年买的本田锋范，才开了一年，因为需要，忍痛割爱，置换了我的大白—十代雅阁混动。?真所谓：一日本田，终身本田。

2018年的小白，一日本田，终身本田

风景篇?大美新疆，四季分明，风景优美，地貌众多，有雪山、冰川、高山、河流、湖泊、森林、草原、沙漠、戈壁、雅丹地貌、等等……

6月的独库公路，白雪皑皑

欢迎?全国各地的朋友们来我们大美新疆游玩，最好是自驾游，保证你有不一样的体验，风景如画，气候宜人，美食诱惑，百姓淳朴

9月的伊犁那拉提河谷草原，你看到的是月亮

伊犁那拉提花海

异国风情

伊犁那拉提花海

新疆美食

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

好了，这次就这么多，第一次发论坛，陆续撰写了3天，终于完成了，如果大家喜欢，后期还有更新，敬请关注！?以上所有内容均为个人观点，不喜勿喷

雅阁白色的好看还是黑色的好看？

买车的时候，我同样纠结过颜色，白色黑色我都喜欢，不可能买两台吧！

优点，白色车比较适用于年轻人，因为我们看上去白色车比较 时尚 ，动感！对于行车中，白色车的行车安全系数要稍微高点，不过现在的车基本上配备了日间行车灯，所以这个可以忽略不计！

缺点，白色车对于一些小刮擦或铁粉锈表现的非常明显，不耐脏！后期补漆产生的色差也是一件很头疼的事！

优点，看上去比较成熟稳重大气，给人的感觉是高调而不张扬，低调而不平凡！商务气息稍显隆重。一般商务男士或成熟人数选择居多！

缺点，稍微一点灰尘就会给人感觉特别脏，对于车声划痕在阳光照射下比较明显！

老选黑，新选白。

1、本人是新老两带车的雅阁车主，对雅阁有着情深意重的情怀，真可谓是一日雅阁，终身雅阁，老款雅阁样子稳重，沉稳低调，所以选择黑色不会错，这个就比如你让一位领导上台演讲，那肯定是穿西装，因为领导的气质就是和西装十分的搭配。

2、新款雅阁号称大号思域，实际上，这并没有什么不好的，不管黑猫白猫，捉住老鼠就是好猫，只要是长的好看，那么模仿思域又有什么大不了的呢？但是思域的灵魂就是白色，白色方能显示出思域这台车的运动气息，所以新款雅阁也得是选择白色。

3、白色雅阁整台车线条更加修长，这就如同美女漂亮的脸蛋又添加了一双大长腿是一样的。

4、从哲学或者玄学角度看，白色给人的美是火辣，是外在，黑色给人的美是内在是内秀。但是现在 社会 之浮躁，之肤浅也是显而易见的，所以，这并不是说肤浅的人才会选择白色，而是白色在一开始给人带来的惊艳和触动是显而易见的是直接的。这就已经足够了。

5、新雅阁大溜背注定白色才是王道。

但凡是大溜背设计的车型，无论是蒙迪欧还是奥迪A7,或者是君威，都是以白色为主，这也在某种程度上定义了人们对大溜背的定义，那就是白色才是大溜背的灵魂。

所以，还是白色，才是雅阁的归宿。

首选黑色，沉稳大气，缺点就是不耐脏，

白色的话，夜间行车安全系数高一些，但是白色车漆非常难补，有色差。

还要看你使用用处，商务的话黑色

国内二手车市有哪些改装潜力大，价位亲民的买菜车？

随着汽车技术的不断发展进步，小排量涡轮增压发动机已经发展到近乎“变态”的地步，各大车企也是纷纷发力这一产品系列。比如像是老铁们口中津津乐道的本田思域，1.5L的排量，只要稍微做一些入门级的改装就可以在7秒之内完成百公里加速，奔驰A级AMG的那台2.0T涡轮增压发动机甚至原厂设定就达到了381匹马力，实在是太夸张了。

然而，世界上没有什么事物是完美的，即便大部分4缸发动机要更省油，保养费用也更低，动力相比传统6缸自然吸气发动机也没有太大的劣势，但还是有不少消费者怀念6缸发动机细腻的运转品质和平顺性。随着天籁雅阁(参数|)早早取消了V6车型，丰田锐志(参数|)与皇冠的2.5L车型也已经进入停产阶段，市面上还有什么售价亲民的6缸车型呢？今天车叔就来为大家介绍5款终端价格非常实惠的6缸车型。

福特金牛座

可能大部分消费者都不知道金牛座还有装配V6发动机的版本，毕竟路面上跑的大部分都是更经济的2.0T金牛座。其实福特金牛座EcoBoost325车型可以算的上是“西装暴徒”了，4996mm的车身长度给了金牛座越级的外观既视感，大气的设计增加了整车的商务气息。而在这套“西装”下隐藏的是一台2.7升V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了329马力。

这款福特金牛座(参数|)EcoBoost325旗舰版的售价为34.98万元，北京地区终端优惠后已经低于30万元。除了6缸增压发动机机动力充沛以外，旗舰版车型的配置也很齐全，包括19英寸的电镀轮毂，全景天窗，全LED头灯等等，值得一提的是这款金牛座前后排座椅都带有加热、通风、按摩功能。

大众CC

这款车大家就很熟悉了，作为“最美大众”车型，大众CC(参数|)经典的溜背轿跑造型与无框车门真的俘获了不少消费者。CC的继任者Arteon(参数|)马上就要上市，但经典CC依然值得我们回味，尤其是在售的3.0FSI V6版。

这款在售的3.0FSI V6版CC指导价格为34.28万元，目前北京地区的优惠幅度普遍超过了6万元。不到30万元的价格，消费者除了得到一台250马力的六缸发动机外还能享受到一套丹拿音响，前排座椅加热、通风，翻毛皮材质的运动座椅等等配置。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50是本次推荐中唯一一款纯进口车型，也是动力最为强劲的车型，所搭载的3.7升V6发动机包揽了无数技术大奖，最大功率达到了351匹马力，官方0到100km/h加速仅为5.3秒。纯进口的品质，极大的改装潜力以及狂躁的动力输出让英菲尼迪Q50成为了不少汽车爱好者的首选。

在售的2014款3.7L舒适版的市场指导价格为38.98万元，算上市场终端优惠实际参考价也低于35万。同时Q50也是一部很舒适的中级轿车，大排量自然吸气发动机能让消费者享受到丰富动力储备与顺畅的输出过程；即便没有加长轴距，Q50也拥有着不错的乘坐空间，并且车厢内采用了大量皮质材料进行包裹覆盖，整体乘坐舒适性完全不亚于同级别主流对手。

丰田汉兰达

相比上面介绍的三款6缸轿车，丰田汉兰达绝对是非常热门的车型了，从第一代车型起，真正可用7座设计，宽大的空间以及稳定可靠的品质让汉兰达成为很多家庭奔向小康之路上的购车首选。

对于偏爱自驾游或是经常跑长途的朋友，车叔其实更推荐3.5L的车型，这款发动机与普拉多（俗称霸道）上的那台3.5升V6发动机运用了大量相同的技术，在保证极高的稳定性同时还可以添加92号的汽油。在出行时维修配件更好找，不仅可以包容参差不齐的油品，油耗相比2.0T的车型也没有高出太多。

奥迪A6L

相比6缸的宝马5系与奔驰E级60多万的指导价，即将换代的奥迪A6L性价比真的很高。目前在售的2018款奥迪A6L有两款6缸车型可供选择，2.5升V6自然吸气车型与3.0升V6机械增压版本。关注度最高，也是车叔认为性价比最高的45TFSI quattro车型的市场终端价基本与奔驰宝马对应车型的2.0T低功率车型相当。

购买本田雅阁10代，选择低配好还是高配好？

购买本田雅阁10代，选择低配好还是高配好？

谈到雅阁，在大天避秀中，它是未知的，虽然第一代雅阁尚未在1976年出生，但是在1999年的第六代协议介绍了第六代协议。那时，小组长度仍然很小，而在家庭中的长老叫做雅阁，但是叫广宾，到目前为止，团队的祖父，只要本田的车被称为广邦，可以看出符合中国的愿望。深刻的印象。所以如果B级汽车的基准，雅典委员会说他是第二个。

低工作？高工作？低比赛？高的？如何选择一组十代

时间，多年，岁月，雅阁时代，近20年，并推出今年的第十个发电，从6九月的销售数据，该月已超过13,000个单位，10月销售额甚至超过19,000个单位，它已连续五个月连续五个月出售。它非常强大！

外观旨在描述美

谈到外表，第一代协议受到大家的震惊，找不到过去的经营中的呼吸，彻底，运动的运动。

新一代雅阁的外表并没有继续设计旧模型的设计风格，而是选择“脱掉业务的西装”成为一名年轻的运动年轻人，更像是一个加上一个思想的思考。

第十代协议刚刚上市，为什么要购买的高成本模式？

新车的前面使用最新的家庭文化设计语言，粗鲁的镀铬装饰条的车前车，而LED日跑灯造成非常良好的视觉体验。与此同时，随着许多流行的型号，前面的摄像头隐藏在汽车标志内。

从身体的一侧，轿跑的设计不仅符合时尚潮流，也很容易取悦消费者，然后匹配17英寸的旋风轮形状，使整个型号非常协调！更值得一提的是，新一代的雅阁的身体长度和宽度比同类的凯瑞，迈腾更优秀。

在车里，让我感觉到车内的设计风格与外观相比，室内设计风格过于保守，而不是给出太多的惊喜，或者雅阁想通过这样说年轻一代的年轻一代消费者室内设计。不要漂浮任何东西。

在电力方面，新车配备了1.5T发动机，分为高功率版本，高功率260Turbo型号，最大功率195 HP，最大扭矩260牛·米/1600-5000 rpm；低功耗版本230Turbo模型，最大功率177马力，最大扭矩230牛·米/1500-3000转，传输方面和匹配将是CVT变速箱。

介绍新的汽车信息，我希望您知道很多关于新一代的协议，如果您不知道如何在Camry和Accor之间进行选择，那么您可能希望看到新的Accord的指南。

与新凯美瑞相比，新协议进入市场时间相对较慢，但在价格上，价格有很多惊喜，价格比凯美瑞价格便宜，所以配置足够了？

作为提取新的雅阁的入口门槛的模型，消费者的感觉是本田将减少配置，但从上表中，实际配置仍然可以满足基本需求，但是，1.5T低电力发动机变为弱点。

1798万230 230 Turbo Comfort Edition新协议只提供两个低功耗模型，但230涡轮舒适版本达到了10,000多个进入式型号，新增配置可以是10,000？

外观的最大变化是使用17英寸的边缘，增加整体视觉效果，并没有给汽车的形象。相反，在舒适配置，电动天窗，有源降噪，后视镜电动折叠等，不幸的是，它仍然配备了低电力发动机，因此您可能会继续往下看。

1898万260 Turbo Elite Edition

与前面的模型相比，10,000的配置将购买它？新帐户的中央匹配模式是否可以符合消费者的实际需求？

此版本的模型已经能够被称为中型模型，这是更多的消费者型号之一。因为这个价格的型号，功率性能也丰富。满足您的日常需求。

19.98万260 Turbo Deluxe Edition

由于激励问题已经解决，其余的是配置问题。娇戈认为，固定速度巡航，发动机启动技术，逆转图像更专注于实用性。相反，高技术安全配置仍然缺乏260次涡轮增压精英版。

有必要销售最具成本效益的型号，销售少于200,000个涡轮奢华模型。首先，在价格的购买预算中，它配备了相对完整的安全配置，所以这个价格是模型绝对被众所周知的。

20.98万260 260涡轮增压额

来到下一个模型，汽车的变化是将电动天窗取代全景天窗，7英寸多媒体屏幕取代了8英寸多媒体屏幕，并支持卡片手机互联，更方便车主。生活。

如果轴承模型可以考虑到主动安全配置和舒适的配置，则必须增加10,000件。毕竟，新的雅阁的消费者团体更倾向于年轻，也就是说，就像卡片手机，后排双USB充电港，8个扬声器，内部大气层肯定是年轻人最爱的。22.98万260涡轮增压终极

它来到了整个模型的储蓄模型。它的价格直接为20,000，比以前的模型高20,000。它还返回到前任版本，并加入了自动停车，全景摄像机，汽车网络和其他辅助驾驶功能。　　一般来说，如果消费者不差，要求很高，我喜欢时间的潮流，最新的新协议绝对又一次，但站在实际的汽车需求中，成本表现并不是太明显。

摘要：对于本田雅阁，这一直在出席业务，这次，清除套件的路线明确透露，消费者集团的新一代Accord目标更年轻。它也是因为这一点